20 легких уральских самолетов
будут поставлены в Судан. Это означает скорый переход контроля
над УЗГА к "Оборонпрому"
01.12.2006. ОАО «Уральский завод гражданской авиации ПРАД"
в 2007 поставит в Судан 20 сверхлегких самолетов МАИ-223.
По словам исполнительного директора акционерного общества
Николая Бабикова, в конце ноября планируется приступить к
работам по испытанию самолета. В 2007 начнется серийное производство
машины, для чего будет введен в эксплуатацию цех по производству
МАИ-223. Выпуск самолета будет производиться совместно с Московским
авиационным институтом. В год предполагается выпускать не
менее 100 МАИ-223.
Основная деятельность завода сегодня - ремонт самолетов ТУ-154Б,
вертолетов Ми-8, Ми-14, Ми-28, Ка-28 и Ка-32 и выпуск двухместных
легких самолеты «Авиатика-890У», предназначенных для спортивных
полетов и выполнения авиахимработ в лесном и сельском хозяйстве.
Об этом сообщает АвиаПорт.ру
Сделка по поставке самолетов ОАО "УЗГА", возможно,
организована "Рособоронэкспортом", дочернее предприятие
которого ОАО «Оборонпром» в настоящее время ведет переговоры
о получении контроля над УЗГА.
По мнению аналитика инвестиционной компании «БрокерКредитСервис»
Севастьяна Козицына, «Оборонпром» сможет, контролируя УЗГА,
упростить производственные связи между уже входящими в этот
холдинг предприятиями. Сам УЗГА в результате сделки получит
возможность брать дешевые кредиты и заключать крупные внутренние
и внешние контракты. Контракт с Суданом может быть демонстрационной
моделью таких возможностей холдинга.
Стоит напомнить, что в 2005 УЗГА пережил рейдерскую атаку
со стороны неизвестных структур, пытавшихся скупить акции
предприятия у рядовых акционеров, которым принадлежали 50%
УЗГА.
В августе 2005 неизвестные, целыми днями дежурившие у заводоуправления
на микроавтобусе "Газель", предлагали за одну акцию
завода 350 тыс рублей, в сентябре цена возросла и до 500 тыс,
затем и до 700 тыс. "Было предпринято более 10 попыток
получения доступа к реестру акционеров общества, с использованием
в том числе и правоохранительных органов с применением фальсифицированных
документов. По этим фактам кировской прокуратурой расследуется
уголовное дело, - рассказал тогда помощник коммерческого директора
ОАО "УЗГА" Александр Плотников. Атака сопровождалась
дискредитаций руководства завода в прессе - за время атаки
было опубликовано до 50 статей об УЗГА негативного содержания.
Кроме прессы, в кампанию по дискредитации УЗГА была вовлечена
и депутат Госдумы г-жа Плетнева, по образованию учитель истории,
избранная от КПРФ по Тамбовской области. "Эта дама вдруг
проявила высокую квалификацию в авиационных вопросах и направила
в различные ведомства два депутатских запроса", - говорит
Плотников. В марте 2006 были заведены два уголовных дела против
УЗГА, по одному из которых заводу вменялся в вину недоброкачественный
ремонт двигателя вертолета Ка-32, разбившегося в Малайзии
в 2004. Второе дело расследует ФСБ - завод подозревают в незаконном
экспорте технологий военного назначения. Правда, постановление
о возбуждении этого уголовного дела руководство завода не
видело, представители ФСБ, как заверил г-н Плотников, при
выемке документов его не предъявили.
К атаке на УЗГА неизвестным структурам тогда удалось подключить
даже украинскую компания "Мотор Сич", которая в
августе-сентября 2005 разослала главам Федеральной службы
по надзору в сфере транспорта, Межгосударственного авиационного
комитета, "Рособоронэкспорта", а также ряда российских
авиастроительных и авиаремонтных заводов письма об озабоченности
"участившимися случаями отказов авиадвигателей из-за
их некачественного ремонта, выполненного на уральском заводе
гражданской авиации".
Взволнованный всем этим менеджмент завода начал скупать акции
у своих сотрудников, доведя пакет руководства до 75%. Таким
образом атака рейдеров была сорвана. Неизвестным, по оценке
руководства предприятия, удалось выкупить всего 0,5% акций.
Местные эксперты подозревали в попытке установить контроль
над предприятием группу "Ренова", однако последняя
категорически опровергала эти подозрения. Руководство завода,
поддержанное губернатором области Эдуардом Росселем, обещало
выяснить источник угрозы в ближайшее время, однако, до сих
пор никакой информации на эту тему не появлялось. Нынешнее
предожение "Оборонпрома" косвенным образом подтверждает
подозрение в том, что рейдерскую атаку предпринимала именно
эта структура, чего не исключал в 2005 и менеджмент завода.
О сближении же руководства "Рособоронэкспорта"
с правительственными кругами Судана в последнее время хорошо
известно.
Таким образом, заказ на поставку партии самолетов производства
УЗГА в Судан, скорее всего свидетельствует о скором переходе
УЗГА под контроль "Оборонпрома". //Новая Африка
|
