Новые задержанные египетские
рейсы
Россия: «ВИМ авиа» снова перенесла рейс в Египет
на 15 часов
01.02.2007. Авиакомпания «ВИМ авиа», только
что получившая предупреждение ФСНСТ о недопустимости задержек
чартерных рейсов, вновь задержит вылет чартера.
Вылет рейса NN 5711, назначенный на 6 утра 3
февраля, перенесен по просьбе авиакомпании на 21 час вечера
того же дня. Прибытие рейса в Шарм-эль-Шейх назначено на час
ночи. Таким образом, туристы потеряют практически сутки оплаченного
отдыха.
В авиакомпании нам предоставили следующее объяснение произошедшего:
«Подписанный с консолидатором рейса договор допускает внесение
изменений в расписание рейса при условии оперативного информирования
заказчика, что и было произведено 31.01.07. Рейс 5711 (3 февраля)
Москва-Шарм-эль-Шейх будет перенесен с 6:00 на 21:00 (пункт
4.3.3 - «Исполнитель обязан оперативно информировать Заказчика
об отклонении от графика полетов»;
дополнение к договору: «возможны изменения в расписании рейсов»
Заказчик был проинформирован 31.01.07»).
Как рассказали в компании Coral travel, являющейся заказчиком
данного рейса, в «ВИМ авиа» мотивировали перенос рейса «техническими
проблемами». Мария Бадалова, заместитель гендиректора Coral
travel, заявила, что будут предприняты все усилия, чтобы минимизировать
ущерб туристам от переноса рейса.
Любопытно, что буквально вчера «ВИМ авиа» получила от ФСНСТ
официальное уведомление о получении предупреждения о задержках
чартерных рейсов в новогодний период. Стоит напомнить, что
следующим шагом в качестве наказания авиакомпании может стать
отзыв свидетельства эксплуатанта./ИА «Туринфо»
Россия: тысячи российских туристов сутки не
могут вылететь из Москвы
05.02.2007. Тысячи российских туристов уже сутки не могут
вылететь из Москвы и вернуться в столицу России, сообщает
По вине авиакомпании ВИМ-авиа отменены около 10-ти рейсов
- в Египет, Австрию и Турцию. Пассажиры, которые ожидали рейсов
в московском Домодедово настолько возмущены задержкой, - что
охрана аэропорта вынуждена была вызывать спецподразделение
стражей порядка, чтобы их успокоить.
По последним данным, в Домодедово находятся около 120 пассажиров
с задержанных рейсов авиакомпании ВИМ-Авиа. Всего было задержано
4 рейса, два из которых уже вылетели.
Как пояснили РБК в компании, 2 февраля при контроле двух самолетов
ВИМ-Авиа Boeing 757 были выявлены неисправности. Компания
ввела резервный самолет, но избежать сбоев в расписании не
удалось. Предпринимаются все усилия, чтобы оправить задержанные
ранее рейсы как можно скорее.
В аэропорту Домодедово, в свою очередь, особо подчеркнули,
что все службы функционируют в обычном режиме, аэропорт открыт
на взлет и посадку./"5 канал" (Украина)
Украина: авиакомпания UMAir отменила чартерный
рейс из Харькова в Шарм-эш-Шейх
0102.2007. О прекращении ряда рейсов из-за высоких цен на
топливо, поставляемое компанией КРЕБО, вчера заявила украинская
компания UMAir. Она отменила вчерашний чартерный рейс из Харькова
в Шарм-эш-Шейх (Египет), а также вылет по маршруту Киев–Симферополь.
С 8 февраля планируется отменить рейс Киев–Харьков.
Напомним, что во вторник руководство двух других авиакомпаний
Украины - генеральный директор "Аэросвита" Аарон
Майберг и президент "Международных авиалиний Украины"
(МАУ) Юрий Мирошников - заявили, что в связи с подорожанием
топлива на 20% компании будут вынуждены прекратить с 1 февраля
полеты во всех направлениях. По их данным, при среднерыночной
мировой цене на авиатопливо $560-570 за тонну компании КРЕБО
и "ЛУК-Авиа Ойл" требуют повышения на 20% – почти
до $700 за тонну. В последующие дни к ним присоединились другие
перевозчики, в том числе UMAir.
В компании КРЕБО прокомментировать сложившуюся ситуацию отказались.
А директор "ЛУК-Авиа Ойл" Анатолий Хобта заявил,
что, устанавливая цены, его компания использует исключительно
рыночные механизмы. "Кто хочет, тот берет – это рынок.
Не хотят покупать – не надо",– говорит он. Господин Хобта
назвал заявления авиаперевозчиков "продуманным пиар-ходом".
Ситуацию на рынке разъяснил министр топлива и энергетики Юрий
Бойко. По его словам, действия топливных компаний связаны
с задолженностью государства по возмещению НДС. Господин Бойко
пообещал, что в ближайшее время эти проблемы будут решены
с помощью вмешательства первого вице-премьера Николая Азарова.
Тем временем вчера авиакомпании и поставщики топлива при участии
руководства Министерства транспорта и связи провели совещание,
по результатам которого было подписано соглашение о сохранении
действующих в конце 2006 года цен на топливо на ближайшие
пять дней. Таким образом, конфликт временно разрешился. 5
февраля состоится очередное совместное совещание, где и будут
определены правила, по которым будут действовать топливные
компании при расчете цены. В случае дальнейшей несговорчивости
поставщиков топлива альтернативой для авиаперевозчиков может
стать закупка горючего в аэропортах других городов, где не
работают КРЕБО и "ЛУК-Авиа Ойл". Однако, по словам
Аарона Майберга, это связано с большими затратами, и компании
пока не готовы к подобным мерам.
На Украине основными поставщиками авиационного топлива являются
компании "ТНК-ВР-Авиа" (ООО "ТНК-ВР-Украина"),
КРЕБО (ЗАО "Укртатнафта"), "ЛУК-Авиа Ойл"
(ПИИ "ЛУКОЙЛ Украина") и Mazeikiu nafta. В 2005
году украинским авиакомпаниям было отгружено свыше 1,1 млн
т топлива, что в денежном выражении составляет около $800-850
млн.
Примечательно, что вчера свой вариант разрешения проблемы
предложила компания ТНК-ВР. Генеральный директор ООО "ТНК-ВР
Коммерс" Феликс Лунев заявил "Интерфакс-Украина",
что избежать обострения отношений между заправщиками и авиакомпаниями
можно за счет обеспечения равного доступа к топливо-заправочной
инфраструктуре крупнейшего в стране аэропорта Борисполь. Его
компания неоднократно предлагала руководству аэропорта предоставить
ей возможность заправлять самолеты. Однако этот вопрос до
сих пор не решен. "Для нас данный бизнес привлекателен,
но пока у нас нет возможности им заниматься",– подчеркнул
господин Лунев. //Коммерсантъ
|
