История успеха победителей
"Дакара-2007"
Анна Ольховая, РИА Новости, 21 января 2007
В воскресенье завершился ралли-марафон "Дакар-2007"
- самая сложная и опасная гонка на планете. Это соревнование
длилось две недели, а участники преодолели на пути из португальского
Лиссабона в сенегальский Дакар около 8000 км, побывав в Испании,
Марокко, Мавритании и Мали.
Из 515 участников, стартовавших шестого января, до Розового
озера добрались лишь 300. Таким образом, до финиша не доехали
42 процента экипажей, а всех, кто сумел это сделать, можно
назвать героями, покорившими пустыню. Но трое из них - победители.
Это Сириль Депре в зачете мотоциклов, Стефан Петерансель в
категории внедорожников и Ханс Стейси среди грузовиков.
Сириль Депре (Cyril Despres) родился 24 января 1974 года
во французском городке Немур, в 70 км от Парижа. Его семья
владела ресторанным бизнесом и не имела никакого отношения
ни к мотоциклам, ни к гонкам. Однако Депре с самого раннего
детства грезил двухколесными машинами и в возрасте 13 лет
в тайне от родителей купил свой первый байк. Вскоре он стал
выступать на нем в различных соревнованиях по мототриалу у
себя на родине.
Идея принять участие в ралли-марафоне "Дакар" пришла
к Депре во время службы в армии. В то время он вместе со своим
другом Мишелем Гу выступал во французском и европейском первенствах
по мототриалу. В 1998 году они переключились на эндуро, и
Сириль принял участие в своем первом ралли-рейде в Тунисе.
А уже через два года, накопив денег, Депре дебютировал на
"Дакаре".
В своем первом же старте в трансафриканском марафоне Депре
добрался до финиша, заняв 16-е место в общем зачете мотоциклистов
и второе - в своем классе. Такой впечатляющий дебют сразу
же привлек к себе внимание заводских команд. Уже следующую
гонку - "Ралли Тунис" - француз провел в качестве
полузаводского гонщика "Ямахи" и финишировал третьим.
Затем он подписал контракт с "БМВ" и на "Дакаре-2001"
выступал на мотоцикле этой немецкой марки. Однако баварская
техника не могла ничего противопоставить австрийским мотоциклам
"КТМ", поэтому всего, чего смог добиться Депре в
той гонке - это 13-е место в "абсолюте" и победа
на одном из спецучастков.
На "Дакаре" 2002 года Депре не стартовал, зато
через год, выступая уже за "КТМ", он финишировал
вторым, уступив только своему соотечественнику Ришару Сайнкту.
В 2004 году он вновь попал в призеры, став третьим, а в 2005-м
одержал свою первую победу. На следующем "Дакаре"
Депре вновь боролся за первое место, но уступил Марку Кома
и стал вторым. Но в этом году он взял реванш у испанца, не
сумевшего добраться до финиша, и выиграл свой второй "Дакар".
Стефан Петерансель (Stephane Peterhansel) родился 6 августа
1965 года в Везуле (Франция). Он дебютировал на "Дакаре"
в 1980 году, когда этот марафон проводился всего во второй
раз. Петерансель начинал как мотогонщик. В 1991 году за рулем
"Ямахи" он добыл свою первую победу на "Дакаре",
а затем, в 1992, 1993, 1995, 1997 и 1998 годах добавил в свою
копилку еще пять побед, став самым успешным мотогонщиком за
всю историю этого марафона. Одержав в 1998 году свою шестую
победу, Петерансель принял не простое решение - остановиться
и больше не выступать на "Дакаре".
И все же зов пустыни оказался сильнее, и Петерансель уже
на следующий год вернулся на "Дакар", правда, уже
в качестве автогонщика. В своем первом же старте за рулем
автомобиля он финишировал седьмым в абсолютном зачете. В 2001
году он финишировал первым в своем классе, а затем, уже выступая
за заводскую команду "Мицубиси", к французу пришли
и первые победы в "абсолюте" на ралли-рейдах в Тунисе
и ОАЭ. В 2003 году Петерансель уверенно лидировал на "Дакаре",
но разбитая подвеска на предпоследнем этапе отбросила его
на третью позицию.
И все же, через год он добился своего, став вторым после
своего соотечественника Юбера Ориоля гонщиком, которому удалось
победить на "Дакаре", как за рулем мотоцикла, так
и на автомобиле. В 2005 году он повторил этот успех, а одержать
третью победу подряд ему помешала досадная ошибка всего за
четыре дня до финиша марафона-2006. Но на этом "Дакаре",
несмотря на то, что он не выиграл ни одного спецучастка, Петерансель
вновь вернул себе первое место. С девятью победами он является
самым успешным гонщиком за всю историю "Дакара"
и маловероятно, что его достижение когда-либо будет превзойдено.
Ханс Стейси (Hans Stacey) родился 9 марта 1958 года в Эйндховене
(Нидерланды). Основную часть своей спортивный карьеры он провел
в классическом ралли. На его счету несколько чемпионских титулов
в голландском национальном первенстве, а в общей сложности
он одержал около 50 побед в гонках.
В прошлом году вместе с командой "Exact-MAN", совладельцем
которой он является, Стейси дебютировал на "Дакаре"
в зачете грузовиков. При поддержке завода МАН был построен
очень быстрый грузовик, который уже в своем первом старте
(машины буквально собирались накануне начала гонки) на равных
соперничал с непобедимыми "КамАЗами". Однако затем
Стейси перевернулся и с надеждами на хороший результат распрощался.
Но на "Дакаре-2007" удача ему сопутствовала, и
после схода из-за аварии экипажа Владимира Чагина, Стейси
уверенно довел гонку до победного конца, более чем три часа
выиграв у финишировавшего вторым Ильгизара Мардеева. Стейси
и МАН смогли прервать пятилетнюю гегемонию команды "КамАЗ-Мастер"
на "Дакаре".
|
